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沃尔沃XC60缺陷汽车召回问题

来源：中国汽车质量投诉网投诉人：杜先生

投诉行业
 其它汽车投诉
投诉品牌
 沃尔沃
投诉地区
 辽宁省 -- 大连市
投诉人
 杜先生
投诉诉求
 1、依《消法》第七条、第二十四条和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条（二）、（三）款，将车上六块电池模组全部更换成新的，使其满足当今出厂标准及电池一致性要求，彻底消除今后长期的安全隐患。 2、依《消法实施条例》第十八条和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十九条，延长整车电池组质保期。其质保期自更换之日起重新计算。 3、依《消法》第十六条、第四十八条、第五十五条，追究厂家和4S店在“车辆诊断软件”不自行报警上这件事上的欺诈和失责行为！并问责赔偿。 4、依《消法》第十一条、第十九条
投诉详情：
       我车是2021款沃尔沃XC 60 T8插电式混合动力SUV，2020年9月生产（2020年11月购入）。厂家于2025年3月末在国家市场监管总局召回中心网站发布公告（编号S2025M0043），对此车召回。由大连中升沃茂汽车销售服务有限公司做检修，4月24日换了三块电池模组。仅间隔两个半月，7月8日又接4S店电话，厂家又二次召回（没在上述网站公告）。7月21日又换一块电池模组。至此车上原装六块电池模组已被更换四块。
      一、疑惑
      按第一次召回公告“召回维修措施”所称“……如果发现电池模组……同时升级车辆诊断软件。该软件将根据电池模组性能的变化，探测到电池模组的潜在问题，并且在故障发生之前，通过仪表信息告诉用户……”。我车经过第一次召回，理应在电池有问题时车里的“车辆诊断软件通过仪表信息”给我预警。但现实则是我通过4S店来电才知电池又出问题。疑点：我车第一次召回是否升级了“车辆诊断软件”？或升级的“车辆诊断软件”没兑现召回公告所述检测功能？两次召回仅隔两个半月，意味着第一次召回时测检不彻底？！或是电池搭配问题？显然两次召回厂家并未采取有效措施消除缺陷。将不同品牌和产地（我车现有国产及波兰产）及生产日期的电池模组装到同一车上，岂无安全隐患？
      二、电池模组混用问题
      1、国标《GB/T31484-2015电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》第5.1条“室温放电容量（初始容量）”中对测试样品极差具有明确规定，显示蓄电池系统的一致性是产品质量的重要成分。混用隐患含电池膨胀、漏液及爆炸风险。旧电池内部化学反应不充分，导致电池膨胀破裂，混用会进一步增加这风险。
     2、导致电路电流不稳，影响电池性能及设备正常运行。新旧电池放电性能和电压有差异，会造成电气设备内电压不稳，新电池过度放电缩短寿命，旧电池则因放电不充分而加速老化。我车之所以第二次又召回，疑是第一次召回没被换下的那个原车旧电池（C模组）加速老化了！
     3、当车外接电源充电时，旧电池两端的充电电压高于新电池，导致新电池未充满而旧电池过充。在放电状态下，新电池容量较大，会造成旧电池过度放电甚至反极。放电不平衡会加速电池老化进程。新电池会被旧电池拖累而提前报废。
     4、因容量和内阻不同，电池间会互充互放，容量大的电池会向容量小的电池输送能量，内阻小的电池会向内阻大的电池输送能量。混用电池内阻差异还会导致充放电电流不平衡。

投诉网回复：
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