硬派能力与大空间舒适兼具，深蓝G318成自驾318的满分“搭子”

　　国道318，被誉为“中国人的景观大道”，是众多自驾游爱好者的梦想之路，每一个弯道、每一段路途、每翻过一座山峰，都有这不一样的绝美风景。然而，这样一条路线，不仅对驾驶者有极大的挑战，对车辆的性能和舒适度也提出了极高的要求。而刚刚亮相的深蓝G318就是这样一款能够满足318国道自驾需求的满分“搭子”。

　　超大得房率，超多拓展空间

　　诗和远方很大，全家人的舒适都能装得下。深蓝G318拥有5010/1985/1960mm的车身尺寸，轴距更是达到了2880mm，比传统的硬派SUV几乎大了一圈，加之其去大梁的设计，车内实际可用空间更加灵活，承载式车身做到45000Nm/deg车身扭转刚度，其车长得房率达到了61%，也就是纵向空间非常可观，膝部空间宽敞，而车宽得房率更是达到了68%，即便是后排三人乘坐，也不会感到很拥挤。

　　自驾出游，需要带很多的行李、摄影设备，深蓝G318也完全能满足，抛开座舱内多达31处的储物空间不提，仅是常规后备箱空间都有818L，如果把后备箱座椅放倒，空间更是可达到1747L，20寸行李箱至多可放29个。

　　如果是需要在车内休息，深蓝G318前排座椅支持放倒，秒变舒适沙发床，后排座椅也放倒后，直接是1.8米大床房;同时，其车顶行李架支持300kg的静态承重，搭上帐篷就是二楼小洋房，超多拓展空间。

　　超高舒适性，自驾出行的放松帮手

　　长途自驾的目的地是美好的，路途却是艰辛的，一辆舒适的车，对缓解长途的疲惫有非常大帮助。深蓝G318在悬架方面采用了前双叉臂+后多连杆结构的方案，带来更大的车轮工作行程，更好的车体抗侧倾能力，也拥有更舒适的路面隔振性能。为了带来更舒适的转向，深蓝G318还下成本采用了劳斯莱斯同级的R-EPS转向系统，助力更丝滑，大块头开起来也能和城市家轿一样。

　　此外，诸如空悬+CDC+主动魔毯也没有缺席，可提前预判障碍，自动调整悬架软硬高低状态，带来更舒适的驾乘体验，这些以往存在于百万级豪车上的配置，深蓝G318都给整上了，长途自驾出行，一路静享美好。

　　超低能耗，诗和远方不等于高成本

　　吃喝玩乐行，自驾远方注定不是一个省钱的激动，但如果把“行”的成本降低，那诗和远方一定更快乐。

　　深蓝G318搭载的新蓝鲸动力深蓝超级增程2.0，1L油可转化为3.63度电，带来非常优秀的能耗表现，馈电油耗低至7.4L/100km(WLTC)，堪比城市家轿，相比同级插混硬派车型低了10%，比燃油硬派SUV的油耗更是低了40%以上!

　　与此同时，深蓝G318还拥有155km(WLTC)的纯电续航里程，日常短途出行完全用电，真正的省到极致。并且，深蓝G318还拥有6kW外放电功能，户外充电、烧烤、放电影等用电需求完全能满足。

　　双电机全工况四驱，超强硬派能力

　　相比城市SUV，硬派SUV“硬”就“硬”在能走更多的路，深蓝G318搭载的双电机全工况四驱，相比传统燃油四驱，动力响应快一倍、支持全时真四驱、扭矩无极分配，这项技术为驾驶带来了更高的通过性。在全球亮相发布会上，深蓝G318还在现场露了一手60%坡爬坡能力，动力强劲行不言而喻。

　　同时，新车还配备有一把中央无级差速锁和一把磁吸式机械差速锁，大幅提升极限路况下的通过性和舒适性。而ET全地形系统集成了16种驾驶模式，尤其原地掉头功能，可令车辆最小转弯半径减小至3.2米，实现180度极限掉头!

　　写在最后：

　　传统硬派SUV的痛，深蓝G318都一一解决，更大的空间、更舒适的驾乘体验、更硬派的能力、更低的能耗，深蓝G318就是为自驾远方打造而来，给自驾爱好者们提供了一个既能应对复杂路况，又能享受舒适旅行的理想选择。

　　深蓝G318不仅仅是一辆车，更是自驾318路上的得力助手和满分“搭子”。在深蓝G318的陪伴下，无论是面对崎岖的山路，还是享受沿途的美景，都能感受到前所未有的舒适与安心。让深蓝G318成为你自驾318路上的最佳伙伴，共同书写一段难忘的旅程吧!