60L油最长极限续航近3000km! 见证广汽本田锐·混动联盟强大魅力

　　中国汽车质量报告官网讯 本刊记者报道： 近日，广汽本田召开新闻发布会，公布第三届极限挑战赛冠军成绩!锐·混动联盟全矩阵极限续航超2500km，60L油最长极限续航近3000km!

　　见证i-MMD“电机驱动更混动”强大魅力.2017年开始进行公开实车测试挑战赛的广汽本田，再次刷新极限续航纪录。9月22日，广汽本田公布第三届锐•混动联盟极限挑战赛成绩显示，旗下各车型冠军60升油极限续航成绩分别为：奥德赛锐•混动为2216.9公里、皓影锐•混动为2321.1公里、雅阁锐•混动为2470.1公里、凌派锐•混动为2994.2公里。四款车型的冠军成绩均打破上届纪录，平均续航里程超2500公里，展现了i-MMD“以电为主”电驱混动技术的高效能与高性能实力。

　　2016年，广汽本田正式导入i-MMD混动系统。2017年，广汽本田首次公开举办实车测试挑战赛;2018年第二届极限挑战赛中，第十代雅阁锐•混动创造60升油极限续航2143.8公里的纪录。据了解。本届极限挑战赛，从雅阁锐•混动一款车型升级为锐•混动联盟四款车型。同时，本总决赛届极限挑战赛历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。在比赛中，i-MMD混动技术“以电为主”的驱动特性被参赛选手充分调动起来，以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力，助力选手冲刺优秀成绩。

　　i-MMD混动系统由一台1.5L或2.0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主。以2.0L i-MMD混动系统为例，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N•m。得益于电机高扭矩特性加成，锐•混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力，加速更高效，更直接，踩下油门便能迅速获得响应，更具驾乘快感。

　　此外，这套系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验，更能避免能量浪费，带来同级别高水平的燃油经济性。事实上，在此前的区域分站赛，多位选手开出了奥德赛锐•混动3.3L、雅阁锐•混动3.2L、皓影锐•混动2.7L、凌派锐•混动2.3L的百公里惊人油耗，充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。

　　强大的节油能力，带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛，第十代雅阁锐•混动超越极限、突破自我，以60L油2470.1km的续航里程，打破自身极限续航记录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派锐•混动，更以2994.2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。