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打造智能汽车雷达新品 迎接无人驾驶时代--罗德与施瓦茨公司发布新型4D汽车雷达目标模拟器

2021-08-06来源：中国汽车品牌质量投诉网作者：张忠

　　
罗德与施瓦茨公司重磅推出新型4D汽车雷达目标模拟器
　　科技创新赋能，正在引领无人驾驶领域飞速发展。2021年8月5日，记者参加了罗德与施瓦茨公司在北京举行的新型4D汽车雷达目标模拟器发布会，该公司以其前沿的创新认证和测试方案，为客户提供从零部件到汽车整车测试，从研发、生产到认证的完整测试服务，保障自动驾驶安全可靠，助力中国智能网联汽车未来发展。
罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监  金海良
　　记者在会上获悉，传感器是实现自动驾驶的重要组成部分。2025年乘用车能否实现无人驾驶？这需要时间，更需要信任，这其中必然少不了对自动驾驶汽车新型传感器的全面测试方案。结合德国汽车行业经验和中国汽车标准以及市场测试需求，罗德与施瓦茨公司此次推出的新型4D汽车雷达目标模拟器能为汽车雷达研发、硬件在环和整车在环进行射频性能和功能特性的测试，通过这种方式，它将协助零部件供应商和整车制造商，开发能在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。
　　“罗德与施瓦茨公司的新型4D汽车雷达目标模拟器将无人驾驶的测试服务提升到一个新的高度。该系统能够模拟各种驾驶场景，可通过空口的方式测试高级驾驶辅助系统(ADAS)中的雷达和自动驾驶汽车(AD)中的雷达。该RTS测试系统包括主机R&S AREG800A汽车雷达模拟器和前端R&S QAT100射频天线阵列。”在本次新品发布会上，罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监金海良就全新产品及特点作了介绍，“该系统能够模拟从简单的AEB自动紧急刹车场景到包含多个雷达传感器的复杂交通场景，大大降低雷达功能测试的时间成本和资金成本，满足对自动驾驶安全性的应用需求；它是能生成动态雷达回波的目标模拟器，可用于包括从研发校准测试，到安装在车辆中的ADAS/AD系统功能的硬件在环和整车在环测试等在内的汽车雷达传感器测试的所有阶段；用户可以组合任意数量的R&S QAT100射频天线阵列前端和R&S AREG800A主机，轻松配置整个系统的测试”。在发布会现场，来自国汽智联的自动驾驶场景建设资深工程师王瑶先生，和AVL李斯特公司的虚拟测试技术专家沈杰先生也分别对应用案例作了介绍。
国汽智联自动驾驶场景建设资深工程师  王瑶
AVL李斯特公司虚拟测试技术专家  沈杰
　　记者在会上获悉，罗德与施瓦茨公司是一家总部位于慕尼黑的技术公司，同时在亚洲和美国均设有实力雄厚的区域业务中心。该公司为企业和政府机构开发、生产和销售电子产品提供服务，致力于提供各类解决方案，以打造一个更加安全与互联的世界。截至目前，罗德与施瓦茨公司的服务和销售网络遍及70多个国家和地区，并主要以分公司的形式始终与用户保持密切的联系。该公司出口总额约占公司收入的85%。
　　作为一家技术驱动型的公司，罗德与施瓦茨公司始终坚持在研发方向的高投资策略，在通信行业和汽车行业都有着非常深厚的技术积累。公司利用通信行业深厚的技术积累，紧跟汽车智能化测试需求，开发了针对性的智能传感器测试方案及支持高速数据传输的车载以太网测试方案。同时，罗德与施瓦茨公司利用射频领域深厚的技术积累，开发并提供众多像5G车联网、汽车雷达、高精度汽车导航、车载以太网、电磁兼容等满足汽车电子行业发展趋势的解决方案，涵盖从开发、认证测试到生产的所有阶段；也囊括了从零部件和整车的所有开发阶段的测试解决方案。
　　中国市场是罗德与施瓦茨最重要的市场之一，此次推出的4D汽车雷达目标模拟器将满足更多应用场景的汽车智能化测试需求。接下来，罗德与施瓦茨公司将继续前瞻性地规划产品和路标，为中国客户提供定制化的智能网联汽车服务与解决方案。
　　如今，汽车正日益演变成为技术平台，多种电气电子部件之间的复杂交互必须协调工作。电力驱动和能量储存、雷达和传感器、计算机和数据网络、导航设备、无线和信息娱乐等各种模块共存在极为紧凑的空间里。因此，汽车工业对测试与测量设备的需求迅速增长。罗德与施瓦茨公司提供的汽车电子测试方案产品组合，将持续满足上述需求。
　　据中商产业研究院发布的《2019年中国车联网行业市场前景及投资研究报告》显示，2019年预计将近1800亿元。随着车联网技术的进一步应用，中国车联网市场规模持续扩大，到2020年将超2000亿元；2022年或将近3000亿元。
　　此外，用户规模方面同样保持增长。据预测，2019年中国车联网市场用户规模将近3000万辆；到2022年市场规模将超4500万辆。
　　据中国汽车工程学会发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中显示，至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%；力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统，智能网联车热潮袭来。
记者在会议现场（前排左二）

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