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中国汽车流通协会发布《下沉市场汽车用户洞察报告》

2020-11-01来源：中国质量报作者：王辉

《下沉市场汽车用户洞察报告》显示
下沉市场潜力巨大 行业有望迎来新增量
     近日，中国汽车流通协会发布《下沉市场汽车用户洞察报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，下沉市场汽车保有量较低，市场潜力巨大。此外，今年以来下沉市场增势较为明显，汽车用户占比及线上购车行为均呈增长态势。
     随着三四五线城市人均消费水平的不断提高，消费者购车需求也逐步增加。《报告》指出，下沉市场汽车用户占比达46%，近半年增长超40%。相较于一线、新一线及二线城市，下沉市场拥有广阔地域、众多人口及较高比例的年轻群体，但汽车渗透率仅为22.3辆/百户，汽车保有量较低。此外，高速道路等基础设施建设的加速，将推动下沉市场潜在需求逐步释放带来巨大的市场潜力，汽车行业或将迎来发展新增量。据悉，目前西北、西南、华南待建高速占全国比例约50%，新疆、广西、云南等多个省份待建里程占比超40%。
     汽车行业在下沉市场面临巨大的发展空间，农村用户购车也得到相关政策扶持。《报告》显示，各级政府部门通过汽车下乡等政策推动下沉市场消费，浙江、广东、四川均发布相关举措，对农村购车提供一定程度的补贴；多家车企也自主参与到新能源下乡的活动中，为农村用户带来实惠产品。
     尽管上半年汽车行业遇冷，但《报告》显示，下沉市场高意向购车用户高速增长，1~8月增长55.3%。他们关注的价格区间是10~ 15万元，且20~25万元车型关注度提升明显，占比提升1.4%，反映出下沉市场购买力的增长趋势。《报告》还显示，下沉市场在线用户对自主品牌倾向达25.7%，高于一二线城市。他们更偏向轿车及SUV车型，据8月统计显示，下沉市场用户轿车偏好度达46.1%，SUV偏好度达43.4%。
     《报告》显示，下沉市场用户在线上表达购车意向的积极性更高，同时留资的决策周期更短。下沉城市用户的购车决策指数仅为1.22，而一线城市用户的留资决策时长指数最高为1.40，这一指数随城市级别的降低而有所下降，在新二线和二线城市表现较为接近，为1.31和1.30。
     如今，汽车行业已逐步摆脱上半年的困境，下沉市场的巨大潜力也将为汽车行业注入新的生机。而移动互联技术的发展将帮助汽车行业加速线上化转型，以多元化销售渠道找寻新的业务增长点，强化下沉市场对线上渠道的认可度和参与度，让汽车用户选买车更便捷。

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