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CMA架构车型总销量达60万辆安聪慧：科技吉利4.0开启吉利汽车全面架构造车时代

2020-06-08来源：中国汽车品牌质量投诉网作者：娃娃

　　日前，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”比肩丰田TNGA的吉利CMA世界级模块化架构孕育体系，将助推“4.0时代”的吉利持续打造世界一流的中国好车，并成长为“丰田式”的世界级汽车集团。此举不仅意味着吉利已由“精品车3.0时代”再次战略转型升级，更将以“唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业”的身份和更自信的姿态，深度参与全球汽车市场竞争，引领中国汽车品牌重构全球汽车业的格局。

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　　最新数据显示：今年5月，吉利汽车108822辆的销量中，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到14%。而包括沃尔沃XC40和极星2在内，基于CMA打造的车型的总销量已达60万辆。在疫情弥漫的全球市场中，展现出非同一般的战斗力，成为吉利参与全球汽车市场竞争的中坚力量。

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CMA量产3年，近20款车型累计销量达60万辆

　　2016年起，吉利与沃尔沃研发总投入120亿元，联合开发全新的CMA基础模块架构，随后领克品牌旗下车型和沃尔沃XC40均基于此架构研发、制造。从那时起，吉利已做好了打造“CMA世界级模块化架构孕育体系”的准备，并逐步对吉利控股集团旗下的乘用车品牌全面赋能。

　　随后三年内，吉利逐步构建起CMA世界级模块化架构孕育体系，并打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型，涵盖轿车、SUV等品类，动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动，并支持高性能车型的研发和制造。现有产品包括燃油车型沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、吉利星越；混动车型领克01 PHEV、领克01HEV、领克02 PHEV和领克03 PHEV、吉利星越PHEV；纯电车型极星2（Polestar 2）；高性能车型领克03+和领克03 TCR赛车、吉利星越350T AWD。

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沃尔沃XC40
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领克01
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极星2
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吉利星越

到目前为止，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品，获得全球多维度、多领域的认可。在市场层面，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品销量已达60万辆，赢得越来越多消费者的认可。在价值层面，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元，显著提升着中国汽车品牌的市场势位。在安全性层面，沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价，并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉；在国内热门的中保研安全测试中，领克01与吉利星越名列前茅。在性能层面，首次参赛的领克车队更在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”。可以说，CMA世界级模块化架构孕育体系已拥有遍布全球的产品体系，而每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。

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领克03TCR（WTCR冠军赛车）

　　另外，吉利品牌还将在今年推出两款基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的全新一代旗舰产品，将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破，成长为“中国的丰田”，释放“丰田式”全球市场竞争力。

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2019年上海车展首次亮相——吉利PREFACE概念车
将成为吉利CMA架构首款轿车

持续打造世界一流的中国好车，成就下一个1000万辆

　　回想吉利的“精品车3.0时代”，从“大美中国车”博瑞的惊艳登场，到后来“三好SUV”博越的热销至今，再到帝豪GS、帝豪GL在细分市场树立产品标杆，每一款精品车都凭借着品质领先，成为中国品牌汽车中的翘楚，更引领中国汽车品牌掀起长盛不衰的“品质潮”，与合资品牌分庭抗礼。

　　2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。以技术领先，持续打造世界一流的中国好车，作为中欧合作优秀成果的CMA世界级模块化架构孕育体系，将成为“科技吉利4.0时代”的显性优势。

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CMA世界级模块化架构

　　CMA架构体系囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发，并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革，进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位，保障CMA架构孕育的每一款产品，都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品，为全球用户提供高性能、高价值、个性化的世界一流中国好车。

　　更值得一提的是，CMA架构凭借在“电子电气架构”领域的“智慧”领先优势，成为超越丰田TNGA的后起之秀。CMA架构具备电子电气化架构赋予的“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”，并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求，足以满足未来15年汽车的进化。

　　以主干网络为例，CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20倍，可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求，保证绝对的安全、快速、高效。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代，吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。

吉利CMA 5G数字孪生双胞胎工厂

　　吉利喊出迈向“4.0全面架构体系造车时代”的时机，恰逢吉利全球用户即将达到1000万量级的关键时间节点。CMA世界级模块化架构孕育体系成就了领克、沃尔沃，也将构筑起吉利的下一个“千万辆时代”。

　　随着中国5G数字“新基建”相关产业的崛起，CMA世界级模块化架构孕育体系已经得到了5G科技的赋能，实现中国版“工业4.0”的超前实现。吉利也将在“4.0全面架构体系造车时代”打造更强一代的高品质、高价值、高性能产品，助力“中国制造2025战略”绽放更夺目的光彩。

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