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神车的销量秘诀：看宝骏510的“高价值”策略

2020-05-27来源：中国汽车品牌质量投诉网作者：田磊

　　汽车行业竞争日趋白热化，在消费升级的催化下，大量高品质车型开始突出重围。当然高品质并不代表高价格，每个价位区间总有那么几款爆款车型，以优异的品质和良心的价格，成为高价值车型，赢得消费者的青睐和用户的一致好评，例如8万级入门区间的宝骏510，就以3年超90万辆的出色战绩，成为小型SUV市场的爆款神车。
　3年销量超90万辆高品质赢得用户青睐
　　宝骏510是上汽通用五菱推出面向年轻群体的小型SUV产品，上市3年就拥有超90万辆的“显赫战绩”，这与其对品质的追求密不可分。
 
　　历经千锤百炼，方得最强品质，宝骏510正是如此。宝骏510的技术开发团队针对产品进行了一系列长达123万公里的试验里程检验品质可靠性，含常规耐久性道路试验、26万公里的动力总成可靠性道路试验、16.2万公里的乘用车结构耐久性试验、6万公里的自动变速器耐久性试验、5万公里的自动变速器滥用试验、2万公里的制动系统耐久性试验以及1万公里的动力总成山路耐久试验。不止于此，宝骏510整车还经过5轮极限工况测试，每一轮都等同于正常用车32万公里以上。同时进行了夏季高温耐久测试、冬季高寒耐久测试，制动系统耐久、防尘、密封性以及发动机的高原标定等专项测试。宝骏510近乎“偏执”的品质追求，造就了宝骏510足以让消费者放心的品质，赢得用户青睐也属意料之中。
　品质和安全双管齐下深刻洞察懂用户所需
　　颜值、操控、安全是宝骏510的三大卖点，对于年轻消费者来说，颜值自然是吸引的第一步，然而真正见产品功底、用户更为注重的是操控和安全。
 
　　在操控方面的提升上，宝骏510搭载了1.5L自吸发动机+模拟8速CVT变速器的黄金动力组合，其中针对CVT变速箱进行了超过123万公里的严苛测试，即使在长期高强度使用的情况下，性能和质量依然有所保障，并邀请国际顶尖的底盘大师Mira团队进行专业底盘调校，让操控感与舒适性达到最佳平衡。在不可忽视的安全方面，宝骏510也深度为用户考虑，不止有ESC车身电子稳定系统、胎压监测、前排正面双气囊+侧气囊、防炫目内后视镜、倒车影像等一系列越级安全配置加持，车身结构也采用超高强度框架式设计，整车高强钢比例超过55%以上，处于行业内领先水平，充分保证了其整体安全性。正因为由内而外散发的高品质和安心驾乘体验，宝骏510成功斩获了近百万用户的喜爱。
　高品质造就高保值隐性价值提升竞争力
　　高品质不仅为宝骏510带来了高销量和好口碑，同样也带来了高保值率。汽车保值率在一定程度上也是一辆汽车价值的体现，是消费者购车时的参考标准之一，与汽车自身品质和技术、车辆维修保养费用、汽车品牌占有率都有着密切的关系。
　　前不久，J.D.Power发布的2020年《中国汽车保值率研究报告》中，上汽通用五菱以52.9%的高保值率排名自主品牌车企第一，宝骏汽车也成为了自主车企保值率最高的品牌。产品力和品质的加成，自然是宝骏汽车拥有高保值率的重要因素，除此之外，上汽通用五菱作为国内渠道布局最全的车企，拥有庞大且完善的售后服务体系，其全国销售服务网点达到3000家，相比其他品牌，不仅覆盖范围广，用户售后非常便捷，维修保养的成本还很低，这也让宝骏汽车的价值更加受到认可。
 
　　一辆汽车的价值从售前到售后，用户心中都有一个评价标准。在市场上，真正具有高品质和安全性的入门级SUV少之又少，这无疑吸引了众多年轻人首购宝骏510，而后期完善的全生命周期服务以及高保值率保障，又让宝骏510的产品价值更加显现，综合各方面来看，宝骏510的确称得上是一款高性价比产品，成为销量神话也实属应当。不难看出，销量成绩的背后，是上汽通用五菱不凡的实力，希望上汽通用五菱未来继续打造更多人民需要、人民满意的产品，引领中国汽车“高价值”典范，为用户谋福利。

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