主页 > 行业动态 >

汽车企业的复工复产情况如何？后续还会出台哪些措施促进汽车消费？

2020-03-30来源：中国汽车品牌质量投诉网作者：娃娃

　　本刊记者从中国政府网、工信部网站获悉，30日上午，国务院联防联控机制举行新闻发布会，会上工业和信息化部副部长辛国斌、产业政策与法规司司长许科敏、中小企业局局长梁志峰等介绍了制造业复工复产有关情况，同时就相关问题回答了记者问。

　　据悉，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。

　　据新闻发布会内容介绍，将研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，目前已有广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省地市出台了一些具体的政策。

　　后续还会对新能源汽车以及相关政策，协调相关部门作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。

　　据悉，工业和信息化部副部长辛国斌在会上回答了封面新闻记者关于促进汽车消费的问题。

　　封面新闻记者问：疫情发生以来，我国汽车的生产和销售受到了很大影响。同时，有的零部件企业目前还没有复工，影响了企业的正常生产。想请问汽车企业的复工复产情况如何？后续还会出台哪些措施促进汽车消费？

　　工业和信息化部副部长辛国斌：汽车产业链条比较长，是国民经济的重要支柱性产业，所以大家都很关心和关注汽车产业的发展。因为汽车产业在国民经济当中具有举足轻重的地位，所以从疫情得到初步遏制以后，我们就重点关注汽车等国民经济支柱类产业的复工复产问题。对于汽车行业来讲，我们重点抓了这几方面的工作：

　　一是抓好全产业链协同复工“一个面”。大家都知道，每辆汽车都有上万个零部件，供应链企业也上千家，一家企业供应中断，就可能导致整车企业全线停产。为此，我们部里专门成立了工作专班，把15家重点整车企业作为重点联系对象，建立健全包含交通运输部、人民银行等部门以及26个地方工信部门的综合协调机制。自2月19日起，我们重点联系的15家企业提出很多具体的问题，这些问题涉及到26个省市1300多家企业。经过协调，截至目前，上述所有供应链企业已经全部实现了复工复产。我们重点联系这15家企业当中，其中有10家是内资企业，有5家是跨国公司企业。在上次的新闻发布会上，我也专门讲到了大众汽车、宝马汽车、现代汽车等，这些企业也是我们重点关注的企业。

　　二是打通重要物资和人员返岗运送“两条线”。湖北省是我国重要汽车制造业基地，也是疫情影响最严重的地区，部分零部件供应不上成为很多整车企业的“卡点”。针对大众、宝马以及广汽、重汽等国内外整车企业提出将湖北省供应商的库存零部件尽快运出保障生产供应问题，我们与湖北省经信厅协商，指导企业办理紧急物资运输许可，并与交通运输部联系，帮助企业办理运输通行证，救了企业燃眉之急。针对武汉地区增压器、液压系统、空调等零部件企业员工返岗率低、产能难以满足整车企业需要问题，我们与武汉市经信局、东湖开发区指挥部协调，帮助企业前往全国50余个市县接运返岗人员，迅速提升产能，解了整车企业断供之危。

　　三是聚焦企业生产保障、产品审查、资金需求“三个点”。围绕整车及零部件企业复工复产中反映集中的急难问题，我们急事急办，特事特办，重点推动解决。比如我们针对一汽集团防疫物资缺乏的问题，帮助协调解决了20余万个口罩、额温枪等防疫物资，保证了一汽相关企业的复工复产。针对25家汽车企业200多辆试验车，因为内蒙古牙克石冬季试验场停业无法试验的问题，我们协调内蒙古地区及时调整营业时间，解决了试验用车在试验场的试验问题。针对疫情期间汽车企业面临的第三方机构检测不便，部分零部件更换供应商无法及时通过产品审查问题，我们及时推出了产品自我检验承诺等便企措施，按便利方式累计办理了2000多项产品审查。针对部分零部件供应商资金紧张的问题，我们也组织梳理了11个省市、260余家企业的资金需求问题，及时推荐给央行和相关金融机构，帮助解决企业的资金供给困难。

　　在各方面的共同努力下，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。但是对汽车行业来讲，目前仍然面临着很大的困难和问题，特别是整个消费需求不振的问题，即使目前企业复工复产率比较高了，但是由于市场需求不足，企业库存增加，有可能在后续的一段时间里，一些企业的达产率还会进一步降低。

　　为了解决这些有效需求不足的问题，我们积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，目前已有广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省地市出台了一些具体的政策，相信后续会有更多刺激消费的政策出台。另外，我们还会对新能源汽车以及相关政策，近期会协调相关部门作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。

坚守长期主义，东风Honda锻造品质内核

存量竞争时代，中国汽车行业正在告别参数竞赛与价格内卷，重新回归汽车工业安全、可靠、耐用的本源。电动化转型浪潮之下，不少品牌急于快速上新抢占市场，却弱化了研发验证、制造管控等底层能力。市场大浪...
江淮汽车2026半年报：质效双增，战略转型成效加速兑现

8月19日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(股票代码600418.SH;以下简称江淮汽车)发布2026年半年度业绩报告。报告显示，江淮汽车上半年实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%，战略转型成效正从经营数据中...
尊界时代旗舰MPV正式上市，全国展车现已到店，售价64.8万元起

2026年8月5日，尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会在深圳隆重举办。时代旗舰MPV尊界V800与尊界V680正式上市，其中尊界V800推出尊享版、行政版和领航版3款配置，售价分别为76.6万元起、86.6万元起和101...
星光560斩获杰兰路5-10万元新能源SUV性价比指数第一

【2026年8月6日】近日，第三方权威机构杰兰路发布了2026年7月汽车性价比指数榜单，星光560凭借扎实的综合实力，在5-10万元插混及增程SUV细分市场中脱颖而出，一举斩获性价比指数第一名的佳绩。该指数以终...
汽车口碑的护城河，从来不是配置表

当汽车市场被冰箱、彩电、大沙发和零百加速等参数裹挟，产品迭代越来越像消费电子，行业的焦点也从耐用性转向了新鲜感。但新鲜感是短暂的，用户的真实需求终究会回到原点，即可靠、安全、稳定。在市场起...